בלמים ומערכת עצירה

בלמים ומערכת עצירה — מתחילים באבחון

מערכת העצירה בקלנועית משלבת האטה חשמלית ובלם אלקטרומגנטי שמחזיק את הכלי כשהידית משוחררת. כל שינוי ביכולת העצירה, גלישה לאחר שחרור הידית או נעילה מחייבים התייחסות כתקלה בטיחותית.

מתי השירות מתאים

• הקלנועית ממשיכה להתגלגל לאחר שחרור הידית
• מרחק העצירה התארך
• הכלי אינו נוסע ומופיע קוד בלם
• נשמע רעש חריג בזמן שחרור או עצירה
• ידית השחרור הידני אינה במצב נסיעה או אינה נתפסת

איך מתבצע האבחון

• מוודאים מבחוץ את מצב ידית השחרור לפי סימוני היצרן
• בודקים שהכלי כבוי לפני הזזה ידנית
• בוחנים חיבור, פקודה ומתח לבלם
• בודקים שחיקה, חופש מכני והקשר לבקר ולמנוע
• מבצעים בדיקת עצירה באזור בטוח רק לאחר תיקון

מתי מפסיקים שימוש

אם הקלנועית אינה עוצרת באופן צפוי, אין לבצע נסיעת ניסיון בכביש, בירידה או ליד אנשים. אין לקשור או לעקוף את הבלם.

מה מקבלים בסיום

לאחר אבחון ניתן להבחין בין מצב שחרור ידני, חיבור, הזנת מתח, בלם פגום, תקלה בבקר או בעיה מכנית.

מה כדאי להכין לפני הפנייה

• תיאור האם הכלי נעול או מתגלגל
• צילום ידית השחרור וסביבת המנוע
• סרטון קצר ללא נסיעה מסוכנת
• מידע אם התקלה הופיעה לאחר גרירה או טיפול

אפשר לעבור גם על אבחון לפי תקלה, לבדוק אזורי שירות או ליצור קשר עם דוקטור קלנועית. לאבחון ראשוני חייגו 050-631-3131.

שאלות נפוצות

הקלנועית מתגלגלת כשהיא כבויה — זה תקין?

במצב נסיעה הבלם אמור להחזיק את הכלי. גלישה חריגה יכולה להעיד על מצב שחרור ידני או תקלה ודורשת בדיקה.

אפשר לדחוף קלנועית שנתקעה?

רק לפי הוראות היצרן, לאחר כיבוי ובהפעלת שחרור ידני מתאים. לפני נסיעה מחזירים את הידית למצב נסיעה.

למה הכלי לא נוסע אחרי שהזזנו אותו ידנית?

לעיתים ידית השחרור נשארה במצב חופשי והבקר מונע נסיעה מטעמי בטיחות.

המידע נועד לאבחון ראשוני בטוח ואינו מחליף הוראות יצרן או בדיקה פיזית של הכלי.