הקלנועית לא נטענת

שלחו צילום של לוחית הדגם, התצוגה או הקוד, תיאור מדויק של התסמין והעיר שבה נמצאת הקלנועית.

הקלנועית לא נטענת — מה המשמעות?

תקלה בטעינה יכולה להתחיל בשקע החשמל, בכבל, במטען, במחבר הקלנועית, בנתיך או במצבר. צבע הנורה לבדו אינו מספיק כדי להחליט איזה חלק פגום.

הרשימה מסבירה כיוונים אפשריים בלבד. אין מחליפים חלק לפי תסמין אחד, משום שכמה מערכות יכולות ליצור התנהגות דומה.

ריח חרוך, עשן, חום קיצוני, כבל פגום, רטיבות או נפיחות מחייבים ניתוק והפסקת טעינה.

בודקים את המטען במפרט הנכון, את רצף הטעינה, השקע, המחברים והמצבר לפני החלפת חלק.

להמשך אפשר לעבור אל מרכז האבחון לפי תקלה, לקרוא על שירותי התיקון ולבדוק זמינות באזור שלכם. ניתן לשלוח צילום דגם ותיאור תקלה דרך עמוד יצירת הקשר.

מחליפים שקע חשמל ובודקים אם נורית המטען משנה מצב בכלל, ורק אחר כך חושדים במצבר. מטען שאינו נדלק בשום שקע מצביע על המטען או הכבל.

מחבר טעינה רופף או שרוף נפוץ הרבה יותר ממצבר מת, והוא ניתן לזיהוי חיצוני. בדיקה בסדר הזה מונעת הזמנת מצבר שלא היה צריך.

לא. מטען שאינו מיועד לאותו כלי עלול לפגוע במצבר או לגרום לחימום, במיוחד בכלים מתקפלים עם סוללת ליתיום.

מנתקים אותו מהשקע ומהקלנועית מיד ולא מחברים שוב. חימום חריג או ריח שרוף במטען הם סיבה להפסיק שימוש עד לבדיקה.

המידע נועד לאבחון ראשוני בטוח ואינו מחליף הוראות יצרן או בדיקה פיזית של הכלי.