הקלנועית אינה בולמת כראוי

הקלנועית אינה בולמת כראוי — מה המשמעות?

שינוי ביכולת העצירה הוא תקלה בטיחותית. קלנועית שממשיכה להתגלגל לאחר שחרור הידית, עוצרת באיחור או אינה מוחזקת במקום עלולה לסבול ממצב שחרור ידני, בלם אלקטרומגנטי, חיבור, בקר או בעיה מכנית.

סימנים שכדאי לתעד

• הכלי ממשיך להתגלגל לאחר שחרור ידית הנסיעה
• מרחק העצירה התארך
• הקלנועית זזה כשהמפתח כבוי
• נשמע רעש חדש בזמן עצירה
• הכלי אינו נוסע ומופיע קוד הקשור לבלם

גורמים אפשריים

• ידית שחרור ידני שנשארה במצב חופשי
• חיבור או הזנת מתח לבלם
• שחיקה או נזק בבלם האלקטרומגנטי
• תקלה בבקר שאינה נותנת פקודת עצירה תקינה
• חופש או נזק מכני במערכת ההנעה

הרשימה מסבירה כיוונים אפשריים בלבד. אין מחליפים חלק לפי תסמין אחד, משום שכמה מערכות יכולות ליצור התנהגות דומה.

בדיקות חיצוניות בטוחות

• מכבים את הכלי ומרחיקים אותו משיפוע
• בודקים מבחוץ את מצב ידית השחרור לפי סימוני היצרן
• אינם מבצעים נסיעת מבחן בכביש או בירידה
• מצלמים את הידית, אזור המנוע והקוד אם מופיע

מתי מפסיקים שימוש

אין להשתמש בקלנועית עד בדיקה מקצועית. אין לקשור את הידית, לעקוף את הבלם או לבדוק עצירה ליד אנשים.

מסלול האבחון המקצועי

הבדיקה מתמקדת במצב השחרור, בחיבור הבלם, בהזנת המתח, בבקר ובמערכת המכנית.

להמשך אפשר לעבור אל מרכז האבחון לפי תקלה, לקרוא על שירותי התיקון ולבדוק זמינות באזור שלכם. ניתן לשלוח צילום דגם ותיאור תקלה דרך עמוד יצירת הקשר.

שאלות נפוצות

הקלנועית ממשיכה להתגלגל אחרי שחרור הידית, זה נורמלי?

לא. בכלי תקין הבלם האלקטרומגנטי תופס מיד עם שחרור ידית הנסיעה ומחזיק את הכלי במקום. גלישה מתמשכת היא כשל בלימה ומחייבת הפסקת שימוש.

מה בודקים ראשון בבעיית בלימה?

קודם כל את מצב ידית השחרור החופשי, כי כלי שנשאר במצב חופשי לא יבלום כלל. אחר כך בודקים את חיבור הבלם ואת ההתנהגות במדרון.

אפשר לנסוע עד למועד הטיפול?

לא. תקלת בלימה אינה תקלה שממתינה, ובמדרונות של השרון וגוש דן היא מסוכנת במיוחד.

מה ההבדל בין ההאטה החשמלית לבלם שמחזיק?

ההאטה נעשית חשמלית דרך הבקר, ואילו ההחזקה במקום נעשית בבלם האלקטרומגנטי. תקלה בכל אחד מהם מורגשת אחרת ומאובחנת אחרת.

המידע נועד לאבחון ראשוני בטוח ואינו מחליף הוראות יצרן או בדיקה פיזית של הכלי.